[மனைவி கமலாவுடன்]

சரியான விடாக்கண்டனா இருப்பார் போல…..

இந்த வருடம் ஜனவரி 16 அன்று அவரது வாட்சப்பிலிருந்து வந்த செய்தி தான் என்னைத் திகைக்க வைத்தது.

08.01.2026 அன்று, நான் 39.58 கி.மீ. தூரத்தை 9 மணி 9 நிமிட நடைப்பயண நேரத்தில் நிறைவு செய்தேன்; அப்போது எனது சராசரி வேகம் மணிக்கு 4.33 கி.மீ. ஆக இருந்தது (திரும்பும்போது உள்ளூர் ரயிலில் பயணித்தேன்).

கூடவே, தொடர்ந்து,

இடைநிறுத்தம் (PAUSE)

2026-ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் இறுதி வரை நான் வெளிநாடு செல்லவிருப்பதால், எனது இந்தப் பயணத் திட்டம் (MISSION) சிறிது காலத்திற்கு இடைநிறுத்தம் செய்யப்படுகிறது.

நான் மீண்டும் மும்பை பத்லாபூருக்குத் திரும்பியதும், இத்திட்டம் மீண்டும் தொடங்கப்படும் என்று நம்புகிறேன்.

எனது பயணத்தை முழுமையாக நிறைவு செய்வதற்கான ஒரு 'உறுதிமொழியாகவே' (COMMITMENT) அமையும் இந்தச் செய்தியை உங்களுடன் பகிர்ந்துகொள்வதில் நான் மிகுந்த மகிழ்ச்சியடைகிறேன் என்று முடித்திருந்தார்.

வயது 79 மட்டுமே நிறம்பிய இளைஞர் எழுதியது இதுதான்.

இவரது முதல் இன்னிங்க்ஸில் பாபா அடாமிக் ரிசர்ச் சென்டரில் அணு ஆராய்ச்சி விஞ்ஞானியாக சுமார் 39 வருடங்கள் பணி புரிந்திருக்கிறார்.

தற்போது 79 வயதாகும் இவ்ரும் இவரது மனைவியும் மும்பையை அடுத்த பத்லாபூரில் திருப்புகழ் மன்றம் அமைத்து திருப்புகழை கர்னாடக இசையுடன் கோவில்களில் கச்சேரி செய்து வருகின்றனர். இந்தியாவிலும் சிங்கப்பூர் முதலிய வெளிநாடுகளிலும் கச்சேரிகள் நடத்தியுள்ளனர்.

திருப்புகழைப் பாடிப் பரப்புவதும், நீண்ட தூரம் நடந்து செல்வதும் இவரது இரண்டாவது இன்னிங்க்ஸ்.

அவைகளை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக நம்மிடையே பகிர்கிறார்.

(1) நீண்ட தூரப் பயணங்களின் மீது இவரின் காதல்

உடல் ரீதியாக மட்டுமல்லாமல் மன ரீதியாகவும் ஒருவரின் சகிப்புத்தன்மை, விடாமுயற்சி, பொறுமை, மனவுறுதி போன்றவற்றைச் சோதிக்கும் நீண்ட தூரப் பயணங்கள், என்னை எப்போதுமே கவர்ந்துள்ளன.

தனது ரோல் மாடல்கள் என அவர் குறிப்பிடுவது

எனது ஆதர்ச நாயகர்களாக இருப்பவர்கள்: எடி மெர்க்ஸ் (பெல்ஜியம் - மிதிவண்டி ஓட்டம்), எமில் ஜாடோபெக் (செக்கோஸ்லோவாக்கியா - நீண்ட தூர ஓட்டம்), வில்மா ருடால்ஃப் (அமெரிக்கா - 1960 ரோம் ஒலிம்பிக்கில் 3 தங்கப் பதக்கங்களை வென்றவர் - விரைவோட்டம்), மற்றும் எனது சொந்த வழிகாட்டியும் குருவுமான, மறைந்த திரு. எம். ஜி. ஜான் (BARC - 50 கி.மீ. விரைவு நடைப்போட்டியில் மாநில சாதனையாளர்).

இது வரை அவரது நீண்ட தூர முயற்சிகள்

நான் நீண்ட தூர மிதிவண்டிப் பயணங்களை (மும்பை முதல் சென்னை வரை - 1974; மும்பை முதல் வதோதரா வரை - 1974) மேற்கொண்டுள்ளேன். அதேபோல் நீண்ட தூர ஓட்டப் பந்தயங்களிலும் (மாரத்தான் போட்டியில் 37 கி.மீ. நிறைவு - 1974; மும்பை முதல் புனே வரையிலான தொடர் ஓட்டம் - 1978; மும்பை முதல் கோபோலி வரையிலான நடைப்பயணம் - 1975 (2 நாட்களில்)) பங்கேற்றுள்ளேன்.

நீண்ட (தூர) நாள் கனவும் ஆரம்பமும்

தொடர்ச்சியாக ஒரே மூச்சில் 100 கி.மீ. தூரம் நடப்பது எனது நீண்ட நாள் கனவாக இருந்து வருகிறது. அதன் முதல் கட்டமாக, தொடக்கத்தில் 50 கி.மீ. தூரத்தை நிறைவு செய்யத் திட்டமிட்டேன்.

08.01.2026 அன்று சென்ற பயணத்தைக் கூறிவிட்டு அவரே தொடர்கிறார்.

தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்களின் கருத்துப்படி, போட்டித்தன்மை இல்லாத சாதாரண நடைப்பயணத்தின்போது, ​​மணிக்கு 4 கி.மீ. வேகம் என்பது 70 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்களுக்கு — குறிப்பாக எனது வயதுடையவர்களுக்கு (78.5 ஆண்டுகள்) — ஒரு சிறந்த வேகமாகக் கருதப்படுகிறது.

நான் தேர்ந்தெடுத்த நடைப்பயணப் பாதை பின்வருமாறு அமைந்திருந்தது: பத்லாப்பூர் -> வாங்கனி -> ஷேலு -> நேரல் -> மாங்காவ்(ன்) (ஒரு கிராமம்) -> (மீண்டும்) நேரல் எனும் ரயில்வே ஸ்டேஷன்.

முந்தைய முயற்சி

2018 முதல் 2019 வரையிலான காலகட்டத்தில், நான் தொடர்ச்சியாக நீண்ட தூர நடைப்பயணங்களை மேற்கொண்டிருந்தேன்.

கோவிட் பெருந்தொற்று மற்றும் பிற காரணங்களினால் அந்த முயற்சிகள் பாதியில் நிறுத்தப்பட்டன.

மீண்டும் தொடக்கம்

10.11.2025 அன்று எனது 'இலக்கு நோக்கிய பயணத்தை' (MISSION) மீண்டும் தொடங்கினேன்; ஆரம்பமாக வாங்கனி (13 கி.மீ.) வரையிலான தூரத்தை நடந்தேன். (திரும்பும்போது உள்ளூர் ரயிலில் பயணித்தேன்).

நேரக் கணக்கீடு

நடைப்பயணத் தூரம் மற்றும் அதற்கான நேரத்தைக் கணக்கிட, நான் 'Pacer' (Samsung Mobile செயலி) கருவியைப் பயன்படுத்துகிறேன். இது நான் எடுத்து வைக்கும் அடிகளின் எண்ணிக்கையையும்... இது தூரமாக மாற்றப்படுகிறது. எனவே, நான் நடக்கும்போது மட்டுமே இது செயல்படுகிறது.

ஆகவே, மொத்த நேரம் மற்றும் நடைப்பயண நேரம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு வித்தியாசம் உள்ளது.

உண்மையில், 8.1.26 அன்று, நான் காலை 5:11 மணிக்கு என் வீட்டிலிருந்து புறப்பட்டு, மாலை 6:35 மணிக்கு நெரல் (Neral) ரயில் நிலையத்தை அடைந்தேன்; இது சுமார் 13 மணி நேர மொத்தப் பயண நேரமாகும்.

'Pacer' செயலியின் கணக்கின்படி, எனது நடைப்பயண நேரம் 9 மணி நேரம் 9 நிமிடங்களாக இருந்தது.

நடைப்பயணம்

அவர் தொடர்கிறார்.

நான் தனியாகவே நடக்கிறேன்; எனது முதுகுப்பையில் (back-pack) 7 கிலோவுக்கும் அதிகமான எடையைச் சுமந்து செல்கிறேன். இதில் 6 லிட்டர் தண்ணீர், பிஸ்கட்டுகள், சப்பாத்திகள், சிறிது காபி போன்ற பொருட்கள் அடங்கும்.

காலை சுமார் 9 மணி வரை நிலவும் அதிகாலைக் குளிரிலிருந்து என்னைப் பாதுகாத்துக்கொள்ள, சில கம்பளி ஆடைகளையும் எடுத்துச் செல்கிறேன்; பின்னர் அந்த ஆடைகளை மீண்டும் முதுகுப்பையிலேயே வைத்துவிடுகிறேன் (இது பையின் எடையுடன் நிரந்தரமாகச் சேர்ந்துவிடுகிறது).

ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் ஒருமுறை, நான் நின்று தண்ணீர் மற்றும் சில பிஸ்கட்டுகளைச் சாப்பிடுகிறேன். சுமார் 2 மணி நேர நடைக்குப் பிறகு, நான் அமர்ந்து, என் கால்களுக்கும் பாதங்களுக்கும் ஓய்வு கொடுத்து, சிறிது சப்பாத்தி சாப்பிட்டுவிட்டு, மீண்டும் பயணத்தைத் தொடர்கிறேன்.

பத்லாபூர் (Badlapur) மற்றும் கர்ஜத் (Karjat) ஆகியவற்றுக்கு இடைப்பட்ட நெடுஞ்சாலைப் (NH/SH 76) பகுதியில், சாலையின் இருபுறமும் மரங்களே இல்லாமல் வெறிச்சோடி காணப்படுகிறது. எனவே, வழியில் நின்று ஓய்வெடுக்க நிழல் ஏதும் இல்லை.

ஓய்வெடுப்பதற்கு, மூடப்பட்டிருக்கும் கடைகளையே ஒருவர் சார்ந்திருக்க வேண்டியுள்ளது; அல்லது சாலையோரத்தில் சும்மா நின்றுகொண்டே ஓய்வெடுக்க வேண்டிய நிலை உள்ளது. காலை 9 மணிக்கு மேல் வெயில் ஏறத் தொடங்கிவிடுகிறது; அதன் பிறகு மேற்கொள்ளும் பயணம் முழுவதும் சுட்டெரிக்கும் வெயிலிலேயே அமைகிறது. இது நடைப்பயணம் மேற்கொள்பவரை வெகுவாகச் சோர்வடையச் செய்கிறது.

முதுகில் சுமந்து செல்லும் பளுவும், சுட்டெரிக்கும் வெயிலும் சேர்ந்து, ஒருவரை உடல் ரீதியாகவும் மன ரீதியாகவும் சோர்வடையச் செய்கின்றன. பயணத்தைத் தொடர்ந்து முன்னெடுத்துச் செல்ல, தனக்குத்தானே ஊக்கமளிக்கும் வார்த்தைகள் (pep talks) பல தேவைப்படுகின்றன.

சமீபத்தில் நான் மேற்கொண்ட பயணத்தின்போது ஒரு சோர்வான தருணத்தில், எனது நடைவேகம் மணிக்கு 2.9 கி.மீ. என்ற அளவிற்குச் சரிந்தது. அது மிகவும் மனச்சோர்வூட்டும் ஒரு சூழலாக அமைந்தது.

பயணத்தைக் கைவிட்டுவிட்டு, ஷேலுவிலிருந்து (Shelu) ரயிலைப் பிடித்துத் திரும்பிவிடலாம் என்ற முடிவுக்கு நான் கிட்டத்தட்ட வந்துவிட்டேன்.

திடீரென்று, என் கண் முன்னே இருந்த ஒரு விளம்பரப் பலகையின் மீது என் பார்வை விழுந்தது. அதில், "கைவிட்டுவிடாதீர்கள்" (DO NOT GIVE UP)

என்று எழுதப்பட்டிருந்தது (அது ஒரு உடற்பயிற்சிக் கூடத்தின் விளம்பரம்). அந்த இடத்தில் நான் பலமுறை ஓய்வெடுத்திருந்த போதிலும், இத்தனை நாட்களாக அந்த விளம்பரப் பலகையை நான் பார்த்ததே இல்லை.

அக்கணமே, நான் அன்றைய தினத்தின் இலக்காக அதிகாலையிலேயே நிர்ணயித்திருந்த அந்த கிராமம் (மங்காவ்ன் - Mangaon) வரை நடந்தே செல்வது என்று உறுதியாக முடிவு செய்தேன்.

"தேவைப்பட்டால் நான் தவழ்ந்தாவது செல்வேன்; ஆனால் அந்த கிராமத்தை அடைந்தே தீருவேன்" என்று நான் எனக்கே உறுதிமொழி எடுத்துக்கொண்டேன்.

நான் அந்த கிராமத்தை வெற்றிகரமாக அடைந்தேன்; அங்கிருந்து திரும்பும்போது, ​​மணிக்கு 4.2 கி.மீ. வேகத்தில் நடந்து நரலுக்குத் (Neral) திரும்பினேன்.

நாம் நிர்ணயித்த இலக்கை அடைவதற்கான உறுதியை மீண்டும் புதுப்பித்துத் தரும் இத்தகைய நிகழ்வுகளுக்காகவே நான் எனது 'பயணத் திட்டத்தை' (MISSION) மேற்கொண்டு வருகிறேன். எனது பயணத்தின் 'முதல் கட்டம்' விரைவில் நிறைவடையும் என்பதில் நான் உறுதியாக இருக்கிறேன்.

நீண்ட தூர ஒட்டம், நடை மற்றும் சைக்கிளில் பயணம் போன்ற செயல்பாடுகள் ஒருவருடைய உடல் பலத்தை அதிகரிப்பதுடன், மனவலிமை, பொறுமை, ஊக்கமுடைமை விடாமுயற்சி, போன்ற குணங்களையும் பெற்றுத்தருகிறது.

எனவே. நீண்ட பயணங்களை ஒரு சாகச நோக்கோடு பார்க்காமல் வாழ்க்கை பயணத்திற்கு தேவையான மனப்பாங்கை கற்றுத்தரும் ஒரு கருவியாகவும் கொள்ளலாம்.

இந்த கடுமையான முயற்சிகளை முதல் இன்னிங்க்ஸிலிருந்தே செய்து வந்திருக்கிறார்.

இவரது முதல் இன்னிங்க்ஸ் சமயத்திலேயே கைநாட்டு வைக்கும் 5 பெண்மணிகளை தற்போது தமிழ் தினசரி படிக்குமளவுக்கு ஆக்கியிருக்கிறார்.

தஞ்சாவூர் தமிழ்ப் பல்கலைக்கழகத்தின் தமிழ் அறிவியல் கலைக்களஞ்சியக் கட்டுரைகள் எழுதியிருக்கிறார்.

இவர் ஒரு ரேக்கி மாஸ்டரும் பயிற்சி பெற்ற யோகா ஆசிரியரும் ஆவார். ரேக்கி மூலம் சுமார் 600 பேருக்கு குணப்படுத்தியிருக்கிரார். 50 பேரை இந்த மருத்துவத்தில் ஈடுபடுத்தியும் இருக்கிறார்.

(2) திருப்புகழ் பரப்பும் திருப்பணி

முருகனை போற்றி அருணகிரிநாதர் பாடிய திருப்புகழின் 500 பாடல்களுக்கு தில்லி திரு AS ராகவன் கர்னாடக ராகங்களில் பாட இசை அமைத்துள்ளார். அதை பக்தர்களிடையேயும் பொது மக்களிடையேயும் கொண்டு செல்ல, 2022-ல் இருந்து, பத்லாபூர் திருப்புகழ் குழு திருப்புகழ் பாடல்களை கர்னாடக ராகங்களில் இலவசமாக 30-க்கும் மேற்பட்ட கோவில்களில் பாடி வருகிறது

சிங்கப்பூர், ஐக்கிய அமெரிக்காவிலும் இக்குழு பாடி உள்ளது

இதுவரை, 88 இசை நிகழ்ச்சிகளை நடத்தி உள்ளது.

இரண்டாவது இன்னிங்க்ஸ் வைபவ் சூரியவான்ஷி மாதிரி தான் கலக்குகிறார்.

படித்தவர்க்கு இவர் ஒரு சிறந்த ரோல் மாடலாக இருப்பார் என்பது நிச்சயம்.